另外有一款是国外的专家提出来的，简直就是詹姆斯未来潜入马里亚纳海沟的“深海挑战者号”的模板，采用了及其巧妙的仿生学设计，模拟了能够在海中直立前进的条纹鰕鱼的形态。这样的结构不仅加快了下潜速度，而且增加了稳定性和灵活性。其他水平入水的潜水器相比较下潜速度慢，载人球体需要的氧气和二氧化碳排出会更多，遇到海流可能被漂流偏离目标地点。

第三款则是参考上个世纪六十年代制造的阿尔文号深海潜艇，这艘深海潜艇载人下潜次数超过2500人次，这几乎是所有深潜器设计者必会上去感受的老家伙，其实蛟龙号也有一部分参考了阿尔文号的设计。当然，这个类型的深潜器，因为核心结构都差不多，所以总是大同小异的。就如同现在的汽车，从根本上来说，其实长得都差不多的。

第四款则是参考了日本1989年造的“shinkai6500”，深海6500载人潜水器。载人球体直径两米，也经过多次下潜，最深达到6500米，在这个设计基础上增加了强度。

没用最早完成马里亚纳海沟下潜的“的里雅斯特号”深潜器的设计方案。那个最古老的深潜器，就是个直上直下的电梯，完全没有什么巡航可言。

设计比较另类的就是深海挑战者号的模板，竖着的，其他三种都是标准的水平下潜的深海潜航器，还附带更多的可靠功能。不过深海挑战者号模板下潜速度比较快，能达到每秒1．5米，而其他三种，快的每秒0．7米，慢的每秒0．5米，下潜效率差出一倍到两倍。

“师姐你觉得哪个合适？”郭泰来没回答，而是先问了赵晏晏的意见。

“这个！”师姐毫不犹豫的拿出了第一款蛟龙号的设计模板：“原因我想你也知道。你呢？”

郭泰来当然知道，师姐这是爱国心泛滥了。不过她的选择无可厚非，如果不讲究下潜效率的话，蛟龙号的确比深海6500和阿尔文号要更先进。

看着郭泰来不说话，师姐忍不住瞪大了眼睛：“你不会是喜欢这款竖着的吧？”

以郭泰来之前表现出来的喜欢速度喜欢刺激的前科，他很有可能会选择那款下潜最快的。

在师姐的注视下，郭泰来微微摇了摇头：“事实上，这几种我都不喜欢。”

都不喜欢？赵晏晏再次大惑不解起来。都不喜欢还做出来这么几种深潜器方案？赵晏晏看着自家胖子，好奇的问道：“那你想要一个什么样的方案？”

“我喜欢更大一点的。”郭泰来一边说着，一边伸手比划着：“更大一点的空间，人在里面更舒适一点的那种。但我并不知道我的想法拿到公司去设计合适不合适。”